ビンディングペダルは凄い・・・そして転倒

本日、初ビンディング出勤となりました。
ビンディングペダルにして分かったこと

１．登り坂が全然違う。めっちゃ楽
２．カチャっとペダルに合わせる瞬間（信号待ち後等）がメカニカルで楽しい。
３．自転車と一体になってるせいか、路面の凸凹により体が浮き上がることが無いので、振動の影響が少なく、快適
４．片道20km乗り終わった後の疲労が全然無い。

とまあ、こんな感じです。
一番嬉しいのは１で、ほんと、全然違います。

さて、良いことづくめのビンディングペダルかと思ってたのですが、調子に乗ってたせいか、帰り道に原付と接触してしまいました。
事故というほどのものではなかったのですが、左折したはずの原付が左折した場所で（特に歩行者等がいたわけでもないのに）停止に近いほど減速したため、避けきれずに接触し、こちらが転倒してしまいました(ﾉД｀)
ビンディングじゃなければ、さっと足を着けたと思うのですが、まだまだ不慣れなため反応できませんでした。

幸い体は何も無く、ロードも左側ペダルの左側面が地面にコスれてちょっと塗装がハゲたことと、ハンドルの中心部の軸がズレただけだったので、中心に合わせ直すだけで済みました(；´∀｀)
（クランク周りやフレームは無事でほっとしました）

ロードの事故動画はたまに見たりしてたのですが、ほんと、同じ進行方向から左折しようとしてくる車両が一番危険かも知れません。
なんせ、車両は「相手は自転車」と思っており、ロードの速度感を分からないまま、十分な距離を確保せずに曲がってきます。ロードはロードで思った以上に自分の速度が上がっているケースがあるので、十分に気をつけないといけません。

さて本日、ウィンドブレーカーやジャージ通勤時に右足を縛るための「すそバンド」が届きました。
DAHON(ダホン) トラウザーストラップ すそバンド・・・331円

本日のODOメーター・・・926.0km
そういえば、BB30の異音ですが、昨日のメンテナンス以来、40kmあまりを乗っても全く音がしなくなりました。
これまでのクランク周りのメンテ（主に締め増し）ではそうはいかなかったので、今度こそ「正解」であって貰いたいものです。（この辺はまた後日・・・）

あと、ご質問を頂いたので、写真を少し撮ってみました。分かり難かったらまた教えてください（；＾ω＾）

斜めですいません。上から下まで15cmでした。

今、こんな感じです。